1.技術(shù)要點(diǎn)

1.1 抗浮設(shè)防水位應(yīng)依據(jù)巖土工程勘察成果文件、專項(xiàng)咨詢論證成果等選用?？垢″^桿設(shè)計(jì)前，應(yīng)復(fù)核抗浮設(shè)防水位確定時(shí)采用的設(shè)計(jì)條件，確保與最終設(shè)計(jì)條件一致。

1.2 抗浮錨桿設(shè)計(jì)滿足抗浮穩(wěn)定要求的同時(shí)，應(yīng)確保地基士滿足承載力及變形控制要求。

1.3巖層錨桿錨固體直徑不宜小于100mm，土層錨桿錨固體直徑不宜小于150mm，等直徑錨桿及非擴(kuò)體段的錨桿直徑不宜大于250mm。

1.4 抗浮錨桿平面中心間距，等直徑錨桿不應(yīng)小于錨固體直徑的8倍，擴(kuò)體錨桿同時(shí)不應(yīng)小于擴(kuò)體段直徑的4倍，且均不應(yīng)小于1.5m。

1.5 抗浮錨桿應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)形式、正常使用工況下抗浮錨桿受力情況等條件確定平面布置方案，以確保基礎(chǔ)受力合理、抗浮錨桿受力均勻，避免漸進(jìn)破壞。錨桿布置在滿足整體抗浮穩(wěn)定要求前提下，尚應(yīng)充分考慮局部抗浮對(duì)地下結(jié)構(gòu)底板受力及變形的影響。

1.6 抗浮錨并不沒(méi)宜避開(kāi)后澆帶區(qū)域。

1.7 確?？垢U達(dá)到抗浮要求的同時(shí)，應(yīng)兼顧裙房或純地下車若嚙袁痼淇藩靂薛炳怪憩嚨勰承橡比梗卑吧唉間的差異變形控制。

1.8 抗浮錯(cuò)桿應(yīng)計(jì)入不低于主體設(shè)計(jì)所采用的結(jié)構(gòu)重要性系類。

1.9 基坑肥槽回前應(yīng)清除雜物。采用分層夯實(shí)材料時(shí)壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.94。在弱透水層的場(chǎng)地采用透水材料進(jìn)行肥槽回填時(shí)，應(yīng)考慮對(duì)抗浮穩(wěn)定性的不利影響。

2.材料

2.1 錨桿材料和部件應(yīng)滿足錨桿設(shè)計(jì)要求，不同材料間不應(yīng)產(chǎn)生不良的相互影響。

2.2 錨桿材料和部件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2.3 錨桿筋體采用的鋼筋應(yīng)符合下列規(guī)定:1)應(yīng)根據(jù)錨桿承載力要求選用熱軋帶肋鋼筋或預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋，力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼 第2部分:熱軋帶肋鋼筋》GB/T 1499.2、《預(yù)應(yīng)力混凝士用螺紋鋼筋》GB/T 20065和《環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼筋》JG/T 502的有關(guān)規(guī)定;2)筋體連接均應(yīng)能承受錨桿極限抗拉承載力。

2.4 錨桿筋體采用的鋼絞線應(yīng)符合下列規(guī)定:1) 鋼絞線、環(huán)氧涂層鋼絞線、無(wú)粘結(jié)鋼絞線應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GB/T 5224的有關(guān)規(guī)定;2) 除修復(fù)外，鋼絞線應(yīng)為連續(xù)體，不得連接。

2.5 壓力型錨桿可采用無(wú)粘結(jié)鋼絞線、熱軋帶肋鋼筋或預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋。

2.6 漿體用的水泥應(yīng)符合下列規(guī)定:1) 水泥宜采用普通硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥，水泥性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用硅酸鹽水泥》GB 175的有關(guān)規(guī)定，不得采用高鋁水泥;2)水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5。